'Efeito China': mais 4 marcas chinesas desembarcam no Brasil; veja os carros e os planos de cada uma

O desembarque de marcas chinesas no Brasil continua. Og1percorreu os estandes do Festival Interlagos nesta semana para mostrar os destaques de quatro novidades que chegam ao mercado brasileiro.

Foram confirmadas ou detalhadas as operações de BAIC, iCAUR, DFM e IM — esta última, uma marca britânica de "DNA chinês".

Cada vez mais marcas chinesas vêm se instalando no Brasil. E não é à toa: dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) mostram quea importação de veículos chineses para o Brasil mais que dobrou nos sete primeiros meses de 2026.

Os embarques da China para o mercado brasileiro cresceram105,4%contra o mesmo período do ano passado.O ritmo é muito mais forte que a média:no período, o Brasil importou 344,1 mil autoveículos ao todo até julho, volume25,7%superior ao registrado nos primeiros sete meses de 2025.

Veja abaixo o que cada marca pretende nos próximos meses.

A fabricante chinesa BAIC iniciou suas atividades no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos. A montadora apresentou os crossoversArcfox T1eArcfox T5, primeiros modelos confirmados para o Brasil.

O Arcfox T1 chega em 2026 com foco em volume de vendas.O diretor de operações da BAIC no país, Oswaldo Ramos, disse que a meta é convencer o brasileiro a trocar o carro a combustão por um elétrico. O modelo ainda está em homologação. Na China, tem 95 cv.

O modelo será lançado nos próximos meses, com entregas previstas para outubro, após a pré-venda. O preço ainda não foi divulgado, mas, na apresentação, o executivo posicionou o T1 acima de Jeep Avenger, VW Tera e Hyundai i20 e abaixo de Jeep Renegade, VW T-Cross e Hyundai Creta.Essa faixa de preço fica em torno de R$ 130 mil.

A operação no Brasil inclui rede de concessionários, equipe local e planejamento comercial próprio.

O grupo chinês BAIC confirmou que pretende lançar 10 carros no Brasil até 2028, incluindo uma picape, e também anunciou a construção de uma fábrica no país. A operação será dividida em três submarcas: BAIC, voltada a SUVs híbridos; Arcfox, focada em crossovers; e Stelato, destinada aos modelos de luxo.

A marca já trabalha para adaptar alguns de seus modelos híbridos para rodar também com etanol.O primeiro será o BAIC X55. Segundo a empresa, a tecnologia será posteriormente aplicada a outros modelos.

A estratégia de expansão da BAIC prevê a abertura de 150 pontos de venda no Brasil até o fim de 2027. Atualmente, 50 lojas já estão prontas e devem começar a funcionar em dezembro.

A empresa pretende cobrir 112 zonas de influência. A estratégia é instalar lojas em cidades que também possam atender municípios próximos, ampliando a área de atuação da rede.

A Stelato terá uma estratégia diferente das demais submarcas. A marca de luxo terá uma operação própria e será lançada somente depois que a rede da BAIC estiver estabelecida no país.

Segundo Ramos, a fábrica anunciada pelo grupo terá um modelo de produção com importação das peças separadamente para montagem no Brasil. O sistema é o mesmo utilizado pela GWM, onde o executivo também trabalhou.

Com isso, a operação não seguirá os modelosSKD e CKD utilizados por outras fabricantes, como a BYD, MG e Chevrolet.Ramos afirma que o objetivo é colocar a BAIC entre as 10 marcas mais vendidas no Brasil até 2028 e entre as cinco primeiras em 2030.

Fundada em 1958, em Pequim, a BAIC tem cerca de 130 mil funcionários e presença comercial em mais de 130 países e regiões. Em 2025, o grupo vendeu 1,75 milhão de veículos no mundo, dos quais 308 mil foram enviados ao exterior.

A iCAUR, divisão do grupo Chery International, iniciou oficialmente sua operação no Brasil durante o Festival Interlagos, com a apresentação doSUV V27. O modelo tem linhas retas inspiradas em utilitários clássicos e inaugura entre os SUVs da marca o estilo de carroceria mais quadrado.

As primeiras unidades devem chegar às concessionárias brasileiras noprimeiro semestre de 2027.

Na configuração Premium, o modelo usa um sistema elétrico de autonomia estendida (REEV), combinado a ummotor 1.5 turbo a gasolina. O conjunto tem tração integral inteligente iAWD e dois motores elétricos que entregam455 cv de potênciae mais de50 kgfm de torque.

Essa combinação permite acelerar de zero a 100 km/h em 5,9 segundos.A bateria de lítio-ferro-fosfato tem capacidade de 34,31 kWh.

A iCAUR faz parte da ofensiva do grupo Chery no Brasil, que prevê lançar a marca Lepas em 2027 e, depois, as marcas de luxo Freelander, Exeed e Luxeed.

A montadora DongFeng anunciou sua estreia no mercado brasileiro sob o nome comercialDFM. A empresa prevê iniciar as entregas de veículos em meados de novembro e abrir 60 lojas em 22 estados e no Distrito Federal. A primeira unidade ficará em Curitiba (PR).

O presidente executivo da DFM para as Américas, Wang Jiong, afirmou que as concessionárias estarão prontas entre outubro e novembro.

A marca vai oferecer garantia de sete anos ou 300 mil quilômetros para os veículos e de 10 anos, sem limite de quilometragem, para motores elétricos e baterias.

Os primeiros modelos importados serão o hatch compactoBoxe o SUV médioVigo, ambos elétricos.

O Box tem motor elétrico dianteiro de95 cv,16 kgfm de torquee bateria de 43,8 kWh. O interior traz uma tela de 12,3 polegadas e painel de instrumentos digital.

Já o SUV Vigo tem motor elétrico de165 cv,23 kgfm de torquee bateria de 51,8 kWh. O modelo tem tampa do porta-malas com acionamento elétrico e carregador de celular por indução.

A empresa pretende iniciar a produção de veículos no Brasil entre o fim de 2027 e o início de 2028, com prioridade para versões híbridas plug-in.

A MG Motor Brasil apresentou o SUV elétrico IM6, modelo que marca a estreia da marca de luxo IM no país. A previsão da marca, controlada pela chinesa SAIC, é iniciar as vendas ainda em 2026.

Na versão Performance, trazida para demonstração, o IM6 tem dois motores elétricos que entregam juntos767 cve81,7 kgfm de torque.

O modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e tem velocidade máxima de 305 km/h.

Na Inglaterra, a versão com um motor elétrico traseiro entrega407 cve tem bateria de 96,5 kWh.O g1 já testou a novidade no Autódromo de Interlagos.

O interior do utilitário traz um painel composto por duas telas integradas, sendo uma de 26,3 polegadas e outra de 10,5 polegadas, além de um painel sensível ao toque no console central para ajustar as funções do carro.

O veículo tem esterçamento das rodas traseiras para facilitar manobras, além de sistemas de assistência à condução voltados ao controle de estabilidade e à prevenção de colisões.